E-flite präsentiert die atemberaubende Carbon-Z Scimitar, ein Hochleistungsdelta mit einzigartigen Features. Gefertigt in hochfester Carbon-Z Technologie, ist die Scimitar erstmalig mit einem Schubvektorsystem ausgestattet.
Beim Carbon-Z Herstellungsprozess wird Schaum mit Carbonverstärkungen versehen. Das Ergebnis ist ein äußerst steifes und leichtes Modell. Durch den Schaumanteil ist es zudem unempfindlich gegen Temperaturschwankungen und verzeiht kleinere Abstürze nahezu unbeschadet. Sollte es doch einmal einen Schaden geben, können Sie die Scimitar leicht reparieren.
Das einzigartige Q-Power Schubvektor Propeller System ist der nächste große Wurf unseres Weltchampions Quique Somenzini und versetzt Sie in die Lage mit der Carbon-Z Scimitar extremste Kunstflugmanöver zu fliegen, die es vorher noch nie bei einem Nurflügler zu sehen gab. Das optimal abgestimmte Antriebssystem liefert ein beeindruckendes Schub-Gewichts-Verhältnis von ca. 2:1 und besteht aus einem Power 32 brushless Außenläufer, einem 4S 3.200 mAh LiPo und einem 60A Regler. Zusätzlich ist das Modell bereits ab Werk mit verschraubten, digitalen High-Speed Servos ausgestattet, die die Steuerbefehle des Piloten schnell und präzise umsetzen.
Das spezielle Antriebssystem, die Carbon-Z Technologie und vor allem das neue Schubvektorsystem machen die Scimitar vollkommen einzigartig und begeistern auch den anspruchsvollsten Kunstflugpiloten.
- Gefertigt in Carbon-Z
- Schubvektorsystem und Seitenruder
- Zweiteilige Fläche mit abnehmbaren Finnen
- Optionales Einziehfahrwerk
- Inklusive digitalen High-Speed Servos
- “Q-Power” System mit Power 32 brushless Motor
- 4S 3.200 LiPo enthalten (nur BNF)
- 60 A Regler eingebaut
- Schubkraft-zu-Gewicht Verhältnis von ca 2:1
- Doppelruder und Schubvektorsystem auf der Hochachse
- Effizientes Tragflächendesign in Zusammenarbeit mit Robert Vess
- Einfacher Zugang zu den elektronischen Komponenten
- Kühleinlässe an Front und Seite zur effizienten Kühlung
Die Scimitar lässt sich optional mit einem E-flite Einziehfahrwerk (EFLG110) ausstatten.
Specs
| Wingspan: |
42.6 in (1080mm) |
| Overall Length: |
35.0 in (889mm) |
| Wing Area: |
565 sq. in. (36.5 sq. dm.) |
| Flying Weight: |
4.40 lb (2.0 kg) |
| Motor Size: |
32-size 1010Kv Brushless Outrunner (installed) |
| Radio: |
AR600 6-channel DSMX receiver (installed) |
| Servos: |
5 digital high-speed, high-power sub-micro servos; 1 digital high-power metal-gear mini servo (installed) |
| Trim Scheme Colors: |
Red, black, and white |
| CG (center of gravity): |
21.8-22.2 in (553-565mm) back from the airplane nose |
| Wing Loading: |
17.9 oz/sq. ft. |
| Prop Size: |
10 x 8 |
| Speed Control : |
60-Amp Pro SB Brushless with Switch-Mode BEC (installed) |
| Recommended Battery: |
4S 14.8V 30C 3200mAh LiPo (included) |
| Retracts: |
Optional |
| Control Throw (Ailerons): |
Low: 19mm up, 25mm down, 35% expo; High: 37mm up, 45mm down, 55% expo |
| Control Throw (Elevator): |
Low: 25mm up/down, 20% expo; High: 30mm up/down, 35% expo |
| Control Throw (Rudder): |
Low: 50mm right/left, 10% expo; High: 80mm right/left, 30% expo |
| Approx. Flying Duration: |
5 minutes |
| Charger: |
3-4S DC Li-Po Balancing Charger (included) |
| Minimum Age Recommendation: |
14 years |
| Experience Level: |
Intermediate |
| Recommended Environment: |
Outdoor |
| Assembly Time: |
Less than 1 Hour |
| Is Assembly Required: |
Yes |
